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Maximiser la capacité des quais de chargement et les avantages qui en découlent
La pression d’augmenter les cadences. Les …
La pression d’augmenter les cadences. Les industries manufacturières les entrepôts et les centres de distribution du monde entier sont confrontés à la pression constante d'augmenter…
L’impact du coronavirus sur le secteur de la logistique
Évolutions du secteur de l’entreposage logistique …
Évolutions du secteur de l’entreposage logistique en raison du Coronavirus . La pandémie du coronavirus(COVID-19) a incontestablement impacté tous les secteurs au niveau mondial
NSK améliore la sécurité des quais de chargement à son entrepôt des Pays-Bas
NSK, l'un des principaux fabricants mondiaux de composants industriels et automobiles, a choisi le Salvo™ de Castell, le système de protection des départs intempestifs de remorque pour son entrepôt de Tilburg, aux Pays-Bas. L'immense site NSK expédie plus de 4 000 palettes par mois dans toute l’Europe et en Afrique du Nord. Ford, Volkswagen, Siemens et Bosch figurent parmi ses clients. Le Salvo™ a été installé sur 12 quais de chargement et NSK a également acheté quatre verrouillages de volants Salvo™ Club pour protéger les livraisons assurées par des véhicules rigides. Aucun incident de santé et de sécurité n'a été signalé depuis que le Salvo™ a été installé sur le site de Tilburg. Une fois que les chauffeurs ont reculé sur le quai qu'ils leur a été indiqué, ils installent le verrouillage Salvo™ SGL sur le raccord d’accouplement des freins à air d’urgence de la remorque, ce qui libère une clé captive. Cette clé est ensuite insérée et tournée dans le panneau de contrôle du Salvo™ (SCP+) à l’extérieur du quai. Une balise orange s’illumine à l’intérieur indiquant que le quai de chargement est sûr et prêt à utiliser. La personne effectuant le chargement ouvre la porte, ce qui bloque la clé dans le SCP+ à l’extérieur. Tant que la porte reste relevée et que la clé est bloquée dans le panneau de commande, la remorque ne peut pas être déplacée. NSK a également installé le Salvo™ dans son centre de distribution à Newark, au Royaume-Uni.
NSK, l'un des principaux fabricants mondiaux de composants industriels et automobiles, a choisi le Salvo™ de Castell, le système de protection des départs intempestifs de remorque pour son entrepôt de Tilburg, aux Pays-Bas. L'immense site NSK expédie plus de 4 000 palettes par mois dans toute l’Europe et en Afrique du Nord. Ford, Volkswagen, Siemens et Bosch figurent parmi ses clients. Le Salvo™ a été installé sur 12 quais de chargement et NSK a également acheté quatre verrouillages de volants Salvo™ Club pour protéger les livraisons assurées par des véhicules rigides. Aucun incident de santé et de sécurité n'a été signalé depuis que le Salvo™ a été installé sur le site de Tilburg. Une fois que les chauffeurs ont reculé sur le quai qu'ils leur a été indiqué, ils installent le verrouillage Salvo™ SGL sur le raccord d’accouplement des freins à air d’urgence de la remorque, ce qui libère une clé captive. Cette clé est ensuite insérée et tournée dans le panneau de contrôle du Salvo™ (SCP+) à l’extérieur du quai. Une balise orange s’illumine à l’intérieur indiquant que le quai de chargement est sûr et prêt à utiliser. La personne effectuant le chargement ouvre la porte, ce qui bloque la clé dans le SCP+ à l’extérieur. Tant que la porte reste relevée et que la clé est bloquée dans le panneau de commande, la remorque ne peut pas être déplacée. NSK a également installé le Salvo™ dans son centre de distribution à Newark, au Royaume-Uni.
Fyffes choisit le Salvo™ pour ses centres de distribution au Royaume-Uni
Fyffes l’une des principaux importateurs de …
Fyffes l’une des principaux importateurs de produits exotiques a installé le Salvo™ de Castell le système de protection contre les départs intempestifs de remorques dans…
Bonmarché élimine les départs intempestifs avec le Salvo™
Bonmarché, le plus grand magasin de prêt-à-porter féminin du Royaume-Uni pour les femmes de plus de 50 ans, améliore la sécurité de ses opérations de chargement et de déchargement en adoptant le système Salvo™ de Castell. Le système d'interverrouillage de prévention des départs intempestifs a été installé sur les sept quais de chargement du siège de Bonmarché à Grange Moor, près de Wakefield, dans le Yorkshire de l’ouest. Grange Moor, le seul centre de distribution de Bonmarché, traite en moyenne 140 000 vêtements par jour, avec parfois des pics de 200 000. Les chauffeurs de camion pour le compte de tiers, arrivant à Grange Moor, passent par la sécurité et reçoivent les documents expliquant le fonctionnement du système Salvo™. Ils se garent dans la zone d'attente où ils rencontrent un superviseur qui vérifie qu'ils comprennent bien les informations qui leur ont été fournies. On leur demande alors de reculer leur véhicules dans un quai de chargement spécifique, avant de débrayer leur moteur et d'installer un verrou Salvo™ Susie ou SGL sur le raccord d’accouplement des freins à air d’urgence de leur véhicule. Ceci immobilise de fait la remorque et libère une clé, que le chauffeur donne au membre du personnel de l’entrepôt. Le fait d’insérer et de tourner la clé dans le panneau de contrôle situé à proximité de la porte du quai met le quai sous tension et permet de relever la porte. Une fois le niveleur de quai correctement mis en place, on demande au chauffeur de déplacer sa cabine et de se garer dans la zone d’attente jusqu’à nouvel ordre, le temps que le déchargement s’effectue. La sortie des marchandises suit une procédure similaire, mais le personne de l'entrepôt de Bonmarché fixe le Salvo™ Susie ou le Salvo™ Club, un système de verrouillage de volant, sur le véhicule avant le chargement.
Bonmarché, le plus grand magasin de prêt-à-porter féminin du Royaume-Uni pour les femmes de plus de 50 ans, améliore la sécurité de ses opérations de chargement et de déchargement en adoptant le système Salvo™ de Castell. Le système d'interverrouillage de prévention des départs intempestifs a été installé sur les sept quais de chargement du siège de Bonmarché à Grange Moor, près de Wakefield, dans le Yorkshire de l’ouest. Grange Moor, le seul centre de distribution de Bonmarché, traite en moyenne 140 000 vêtements par jour, avec parfois des pics de 200 000. Les chauffeurs de camion pour le compte de tiers, arrivant à Grange Moor, passent par la sécurité et reçoivent les documents expliquant le fonctionnement du système Salvo™. Ils se garent dans la zone d'attente où ils rencontrent un superviseur qui vérifie qu'ils comprennent bien les informations qui leur ont été fournies. On leur demande alors de reculer leur véhicules dans un quai de chargement spécifique, avant de débrayer leur moteur et d'installer un verrou Salvo™ Susie ou SGL sur le raccord d’accouplement des freins à air d’urgence de leur véhicule. Ceci immobilise de fait la remorque et libère une clé, que le chauffeur donne au membre du personnel de l’entrepôt. Le fait d’insérer et de tourner la clé dans le panneau de contrôle situé à proximité de la porte du quai met le quai sous tension et permet de relever la porte. Une fois le niveleur de quai correctement mis en place, on demande au chauffeur de déplacer sa cabine et de se garer dans la zone d’attente jusqu’à nouvel ordre, le temps que le déchargement s’effectue. La sortie des marchandises suit une procédure similaire, mais le personne de l'entrepôt de Bonmarché fixe le Salvo™ Susie ou le Salvo™ Club, un système de verrouillage de volant, sur le véhicule avant le chargement.
Tesco choisit le Salvo pour ses centres de distribution au Royaume-Uni
Tesco va installer le Salvo le …
Tesco va installer le Salvo le système de sécurité des quais de chargement de Castell dans tous ses centres de distribution au Royaume-Uni
Dairy Crest améliore la sécurité des quais de chargement grâce à Salvo
Dairy Crest le leader des produits …
Dairy Crest le leader des produits laitiers frais au Royaume-Uni protège son personnel des quais de chargement sur deux sites grâce à Salvo de Castell…
Hydro Polymers protégé par le Salvo
Le système Salvo de protection contre …
Le système Salvo de protection contre les départs intempestifs de Castell protège désormais le personnel de l’entrepôt du plus grand site d’Europe de compoundage de…
Wincanton swayed by Salvo’s simplicity
Wincanton, the UK’s second-largest logistics company, has demonstrated its increasing faith in Castell’s Salvo by installing the drive-away safeguard system across all 11 loading bays of its West Thurrock site. This is now the fourth Wincanton distribution centre to be protected by Salvo. “There were three clinching factors behind our decision to go with Salvo”, comments Simon Kirwin, Wincanton’s Health & Safety Manager at West Thurrock. “First, the simplicity of the system. Second, its low cost when compared to alternative vehicle-restraint technologies. And third, the fact that we’ve had nothing but positive feedback from other warehouses that have been using Salvo, be they Wincanton-owned or otherwise.” John Fry, Operations Manager at West Thurrock, takes up Simon’s point about simplicity: “Salvo was almost tailor-made for our existing operating system, so incorporating it caused very little upheaval. It might add a few seconds to the procedure, but what’s that against someone’s life?” Drivers arriving at the site report to the operations office where they swap their paperwork and gate pass for a Salvo lock. Having reversed their trailer up to the appropriate loading bay, they fit the Salvo to the emergency airline coupling, releasing the uniquely-coded key from the end of the unit. Returning to the office, they hand in the key, which is then picked up by a warehouse operative and used to open the relevant bay door. This action changes the external traffic light from green to red, informing drivers that loading or unloading is taking place. Once loading or unloading is complete, the operative closes the door and removes the key, turning the traffic light back to red and letting drivers know that their trailer is ready to be collected. Drivers return to the office, are handed the key and use it to remove the Salvo from the airline coupling. Only by giving the Salvo back to the office can drivers recover their completed paperwork and gate pass. The latter is compulsory if drivers want to leave site and ensures that Salvo units remain on site.
Wincanton, the UK’s second-largest logistics company, has demonstrated its increasing faith in Castell’s Salvo by installing the drive-away safeguard system across all 11 loading bays of its West Thurrock site. This is now the fourth Wincanton distribution centre to be protected by Salvo. “There were three clinching factors behind our decision to go with Salvo”, comments Simon Kirwin, Wincanton’s Health & Safety Manager at West Thurrock. “First, the simplicity of the system. Second, its low cost when compared to alternative vehicle-restraint technologies. And third, the fact that we’ve had nothing but positive feedback from other warehouses that have been using Salvo, be they Wincanton-owned or otherwise.” John Fry, Operations Manager at West Thurrock, takes up Simon’s point about simplicity: “Salvo was almost tailor-made for our existing operating system, so incorporating it caused very little upheaval. It might add a few seconds to the procedure, but what’s that against someone’s life?” Drivers arriving at the site report to the operations office where they swap their paperwork and gate pass for a Salvo lock. Having reversed their trailer up to the appropriate loading bay, they fit the Salvo to the emergency airline coupling, releasing the uniquely-coded key from the end of the unit. Returning to the office, they hand in the key, which is then picked up by a warehouse operative and used to open the relevant bay door. This action changes the external traffic light from green to red, informing drivers that loading or unloading is taking place. Once loading or unloading is complete, the operative closes the door and removes the key, turning the traffic light back to red and letting drivers know that their trailer is ready to be collected. Drivers return to the office, are handed the key and use it to remove the Salvo from the airline coupling. Only by giving the Salvo back to the office can drivers recover their completed paperwork and gate pass. The latter is compulsory if drivers want to leave site and ensures that Salvo units remain on site.
