Toutes les voies ferrées sont dangereuses, mais certaines plus que d’autres. De nos jours, il est difficile de comprendre que des conducteurs nus et sous tension de 750 volts traversent nos lieux de travail au niveau du sol. Pourtant, ce sont exactement les dangers auxquels sont confrontés les opérateurs des dépôts de troisième rail.
Zonegreen, spécialiste de la sécurité ferroviaire, mène une double attaque contre les risques associés au troisième rail, afin d’améliorer la protection des travailleurs dans les dépôts ferroviaires, grâce à ses systèmes de verrouillage et de commutation des aiguillages.
Le rôle de base de l’interverrouillage est de protéger le personnel et les équipements des dangers que présentent les alimentations de traction sous tension. Le système de Zonegreen fonctionne en empêchant l’utilisation d’équipements tiers tant que le troisième rail n’a pas été isolé, grâce à une combinaison de clés mécaniques et de contacts électroniques.
Ce type de système est particulièrement utile sur les voies d’évitement, où des opérations telles que le nettoyage et le sablage sont effectuées. Les travailleurs doivent souvent marcher dans et autour de l’espace d’environ 2 mètres le long du troisième rail, ce qui les expose à des risques considérables.
Le convertisseur d’aiguilles de Zonegreen, méthode innovante permettant d’automatiser les aiguilles manuelles, a également été conçu pour améliorer la sécurité dans les dépôts ferroviaires et peut être utilisé pour réduire les risques associés au troisième rail.
Les convertisseurs d’aiguilles sont installés ultérieurement sur les aiguillages manuels existants et peuvent être commandés soit par des interrupteurs à clé situés dans une zone de sécurité, soit par des télécommandes, soit par un système informatique central. Ceci permet d’actionner l’aiguille à distance, sans mettre les personnes en danger.
Ce système innovant évite au personnel de parcourir des distances potentiellement longues pour atteindre les aiguilles manuelles, à toute heure du jour et de la nuit. Dans les zones potentiellement mal éclairées, avec du ballast et des surfaces irrégulières, les dangers de contact avec le troisième rail sont accrus et toujours présents.
La stratégie de l’ORR pour la réglementation des risques liés à la santé et à la sécurité, de mai 2017, a appelé à « des améliorations de la sécurité dans les zones de triage, les dépôts et les voies d’évitement, en particulier en ce qui concerne les risques électriques ». Dans l’ensemble, le meilleur moyen de protéger les personnes des dommages que peut causer le troisième rail est de les en éloigner. Grâce à Zonegreen, des solutions susceptibles de sauver des vies, qui tiennent compte de ces exigences sont facilement disponibles.
